[알리] 아날로그형 자전거 속도계 (2020. 08.)
-----<2020. 11. 후기 추가>-----
현재까지 잘 사용하고 있습니다.
누적 150km정도 탔는데 고장나거나 하지 않고 잘 작동하고 있습니다.
속도계 바늘이 디지털 속도계처럼 민감하게 반응하지는 않지만 잘 나타내주고 있습니다.
철심이 부러지는 이슈가 있다고 하던데 아직까지는 별 문제 없습니다.
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안녕하세요!
이번 포스트에서는 아날로그 계기판 모양 바늘 자전거 속도계를 소개해드리려고 합니다.
일반적인 자전거 속도계처럼 디지털 숫자로 표시되는 형식이 아닌 옛날 자동차들의 속도계 방식과 모양을 그대로를 차용해서 만들어진 제품입니다.
다만 아날로그의 특성상 실제 속도와는 약간의 차이가 있을 수 있며, 바퀴의 지름을 사용자가 입력할 수 있는 디지털 속도계와는 달리 바퀴의 지름이 고정된 만큼 특정 크기의 휠에서만 사용할 수 있습니다.
400RPM에서 50km/h로 적혀있는것으로 보아 약 2,083mm의 둘레를 가진 26×2.35 규격의 바퀴에 맞게 설계 되어 있습니다.
가지고 계신 자전거의 규격을 고려해서 구매하시기 바랍니다.
저는 2,136mm 둘레의 700×28c 규격의 휠에 사용했는데 GPS 적산거리에서 +2~3%의 오차가 있습니다.
다만 내륜차 현상으로 회전할 때 바퀴 경로의 차이로 GPS 거리와 바퀴가 움직인 거리에는차이가 있을 수 있습니다.
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제품 사진입니다.
배송된 제품 상자 모습입니다.
에어캡으로 감싼 후 비닐에 포장되어 배송되어 상자 모서리에는 약간의 손상이 있으나 제품에는 문제가 없습니다.
구성품 및 본체 사진입니다.
속도계 본체와 케이블, 휠 장착 구동부로 되어있습니다.
얼핏 보면 계기판의 지름이 살짝 크지만 막상 장착해보면 크게 느껴지지 않습니다.
바늘을 조금 더 길게 해서 계기판 전체를 사용했으면 좋았겠다는 아쉬움은 있습니다.
실제 자전거에 장착해본 모습입니다.
밤에도 알아보기 쉽게 LED를 장착했는데, 장착하는 과정에서 안쪽 패널을 깨먹었네요..
혹시 분해하시거나 하실 때 가운데 나사 2개를 너무 세게 조이시면 패널이 파손될 수 있습니다.
플라스틱으로 되어있는줄 알았더니 유리처럼 파손이 잘 되는 재질로 되어있네요..
구동부는 바퀴를 탈거하신 후 휠 스포크에 걸쇠를 걸쳐서 장착하고 조립하시면 되고,
케이블은 휠의 오른쪽에 설치하신 경우 구동부의 R에, 왼쪽에 설치하신 경우 L에 연결하시면 됩니다.
회전하는 케이블의 특성상 연결 시에 최대한 직선으로 연결한다면 힘의 손실이나 내구도에 도움이 될 것으로 보입니다.
장기적인 내구도는 사용 후 추가하겠습니다.